Erdgas ist ein umweltfreundlicher Kraftstoff, der eine geringere CO₂-Bilanz als diesel- oder benzinbetriebene Fahrzeuge aufweist. Bis Ende 2026 profitieren Autofahrer von attraktiven Steuervergünstigungen, doch ab 2024 wird diese Entlastung schrittweise abgebaut. Dieser Leitfaden beleuchtet die aktuellen Steuervorteile, die kommenden Veränderungen und was Autofahrer beachten sollten.
Steuervorteile für Erdgasautos laufen bis 2026 aus – wie sich die Kosten entwickeln und worauf Autofahrer achten müssen
Erdgasfahrzeuge galten lange als kostengünstige und umweltfreundliche Alternative zu Benzin und Diesel – nicht zuletzt wegen attraktiver Steuervergünstigungen. Doch seit Anfang 2024 wird die Entlastung stufenweise zurückgefahren, bis Ende 2026 der volle Steuersatz greift. Für Autofahrer bedeutet das steigende Betriebskosten, sinkende Restwerte und die Notwendigkeit, genau zu kalkulieren. Welche Steuersätze bis 2027 gelten, wie groß die Unterschiede im Vergleich zu Benzin, Diesel und Autogas sind und welche Chancen der Gebrauchtwagenmarkt noch bietet, zeigt dieser Überblick.
Steuerliche Begünstigung für CNG im Überblick
CNG (Compressed Natural Gas) gilt als alternativer Kraftstoff, der den CO₂-Ausstoß gegenüber Benzin und Diesel deutlich reduziert. Um den Umstieg attraktiver zu machen, hat der Gesetzgeber eine Energiesteuervergünstigung für Erdgas eingeführt, die ursprünglich bis 2026 befristet ist.
Der Vorteil: Der Preis an der Tankstelle war bislang spürbar niedriger, da der steuerliche Anteil geringer ausfiel. Seit dem 1. Januar 2024 wird diese Vergünstigung jedoch in mehreren Schritten zurückgefahren. Für Fahrer von Erdgasfahrzeugen bedeutet das steigende Kosten pro Kilogramm CNG – auch wenn Erdgas im Vergleich zu Benzin und Diesel weiterhin günstiger bleibt.
Entwicklung der Steuersätze bis 2027
Mit Beginn des Jahres 2024 wird die bisherige Steuerbegünstigung für Erdgas Schritt für Schritt abgebaut. Bis Ende 2026 steigen die Abgaben kontinuierlich an, bevor ab 2027 der volle Regelsatz gilt. Die folgende Übersicht zeigt die einzelnen Stufen der Steuerentwicklung im Detail.
Die folgende Übersicht zeigt, wie sich die Steuersätze für Erdgas in den kommenden Jahren verändern:
| Zeitraum | Steuersatz pro MWh | Steuersatz pro kg |
|---|---|---|
| Bis 31.12.2023 | 13,90 € | 17,79 Cent |
| 01.01.2024 – 31.12.2024 | 18,38 € | 23,53 Cent |
| 01.01.2025 – 31.12.2025 | 22,85 € | 29,25 Cent |
| 01.01.2026 – 31.12.2026 | 27,33 € | 34,98 Cent |
| Ab 01.01.2027 | 31,80 € | 40,70 Cent |
Damit wird deutlich: Innerhalb von drei Jahren steigt die Steuerlast für Erdgas um mehr als 100 Prozent.
Vergleich mit Benzin, Diesel und Autogas
Im direkten Vergleich zeigt sich: Auch nach dem stufenweisen Abbau der Vergünstigungen bleibt Erdgas steuerlich günstiger als Benzin und Diesel. Auf den Energiegehalt bezogen liegt CNG etwa auf einem Niveau mit Autogas (LPG), bietet aber meist eine bessere Umweltbilanz. Ein Blick auf die Zahlen verdeutlicht die Unterschiede.
Trotz des Steueranstiegs bleibt Erdgas vorerst günstiger als Benzin und Diesel. Grund dafür ist der Energiegehalt:
- CNG: ca. 11–12,5 kWh/kg
- Benzin: ca. 8,9 kWh/L
- Diesel: ca. 9,8 kWh/L
Auf den Energiegehalt bezogen sind die Steuersätze von Erdgas und Autogas etwa gleich hoch, jedoch deutlich niedriger als bei den klassischen Kraftstoffen. Autofahrer profitieren also weiterhin von niedrigeren Kosten pro Kilometer, wenngleich der Abstand kleiner wird.
Wirtschaftliche Auswirkungen für Autofahrer
Die schrittweise Steuererhöhung macht sich direkt im Portemonnaie bemerkbar: Für Fahrer von CNG-Autos steigen die laufenden Betriebskosten Jahr für Jahr. Wie stark die Mehrbelastung ausfällt, zeigt ein einfaches Rechenbeispiel.
- Verbrauch: 4,2 kg CNG pro 100 km
- Preis 2023: 1,20 €/kg → 5,04 € pro 100 km
- Preis 2026: ca. 1,50 €/kg → 6,30 € pro 100 km
Im Vergleich:
- Benziner mit 7 Litern/100 km bei 1,80 €/L → 12,60 € pro 100 km
- Diesel mit 5 Litern/100 km bei 1,70 €/L → 8,50 € pro 100 km
Selbst mit höheren Steuersätzen bleibt Erdgas also im Betrieb deutlich günstiger.
Politischer Hintergrund der Steuerbegünstigung
Die Steuervergünstigung für CNG wurde eingeführt, um die CO₂-Emissionen im Verkehrssektor zu senken. Erdgas verbrennt sauberer, verursacht weniger Stickoxide und Feinstaub und gilt als Übergangstechnologie, bis Elektromobilität und Wasserstoffantriebe breiter verfügbar sind.
Doch die politische Richtung ist klar: Der Fokus liegt künftig auf Elektrofahrzeugen, weshalb die steuerlichen Vorteile für CNG schrittweise auslaufen. Für viele Hersteller war dies ein Grund, die Produktion von CNG-Modellen einzustellen.
Bedeutung für den Gebrauchtwagenmarkt
Das Auslaufen der Steuervergünstigung wirkt sich nicht nur auf die laufenden Kosten aus, sondern auch unmittelbar auf den Marktwert von CNG-Fahrzeugen. Schon jetzt zeigt sich: Viele Erdgasmodelle sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu deutlich niedrigeren Preisen erhältlich als vergleichbare Benziner oder Diesel. Für Käufer eröffnet das attraktive Chancen – günstige Anschaffungskosten kombiniert mit niedrigen Verbrauchskosten können selbst bei steigenden Steuersätzen noch eine wirtschaftliche Lösung darstellen.
Für Verkäufer hingegen gestaltet sich die Situation schwieriger. Der Restwert von CNG-Fahrzeugen sinkt stetig, und die Nachfrage ist im Vergleich zu klassischen Antrieben oder Elektroautos deutlich geringer. Wer dennoch einen reibungslosen Verkauf anstrebt, sollte auf professionelle Unterstützung setzen. Ein spezialisierter Autoankauf – etwa durch regionale Anbieter wie Autoankauf Gummersbach – sorgt dafür, dass Fahrzeuge unabhängig von Alter, Laufleistung oder Zustand schnell und zu marktgerechten Preisen abgenommen werden. So lässt sich der Wertverlust zumindest teilweise auffangen und die Investition in ein neues, zukunftsfähigeres Antriebskonzept reibungslos realisieren.
Praktische Tipps für Autofahrer
Auch wenn die Steuervorteile für CNG schrittweise auslaufen, können Erdgasfahrzeuge weiterhin eine wirtschaftliche Option bleiben – vorausgesetzt, Fahrer berücksichtigen einige zentrale Punkte. Von der realistischen Einschätzung der Fahrleistung über die Verfügbarkeit des Tankstellennetzes bis hin zur Nutzung von Biogas und zusätzlichen Wartungskosten: Wer genau kalkuliert, kann die Vorteile von CNG noch über Jahre hinweg ausschöpfen.
- Fahrleistung prüfen: Wer viel fährt, profitiert auch nach 2026 von den niedrigen Kilometerkosten.
- Tankstellennetz im Blick behalten: In Städten meist ausreichend, im ländlichen Raum eingeschränkt.
- Biogas nutzen: Viele Tankstellen bieten Anteile von Bio-CNG, das die CO₂-Bilanz zusätzlich verbessert.
- Wartung einplanen: Gasanlagen-Prüfung (GAP) und Tankprüfungen verursachen zusätzliche Kosten.
- Alternative Antriebe vergleichen: Wer langfristig plant, sollte auch Elektro oder Hybrid berücksichtigen.
Zukunftsperspektive von CNG
Langfristig wird CNG im Pkw-Bereich weiter an Bedeutung verlieren. Dennoch kann es als Übergangstechnologie für bestimmte Zielgruppen attraktiv bleiben – etwa für Vielfahrer, die Zugang zu einer nahegelegenen Tankstelle haben, oder für Käufer, die ein günstiges Gebrauchtfahrzeug suchen.
Im Schwerlastverkehr und bei kommunalen Flotten wird CNG weiterhin genutzt, insbesondere in Verbindung mit Biogas, das nahezu CO₂-neutral ist. Damit bleibt Erdgas zwar eine Nischenlösung, aber kein kompletter Auslaufkandidat.
Fazit: Steuervergünstigung läuft aus, Vorteil bleibt
Die steuerliche Förderung für Erdgasfahrzeuge endet 2026 – bis dahin steigt die Steuerlast stufenweise an. Dennoch bleibt CNG im direkten Kostenvergleich mit Benzin und Diesel vorerst günstiger. Für Autofahrer lohnt sich der Umstieg vor allem dann, wenn sie viel fahren, Zugang zu einer zuverlässigen Tankstelle haben und ein günstiges Gebrauchtfahrzeug erwerben können.
Wer hingegen Wert auf langfristige Planung und hohen Wiederverkaufswert legt, sollte Alternativen wie Elektro- oder Hybridfahrzeuge stärker in Betracht ziehen.
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Kurzzusammenfassung:
Die Steuervorteile für CNG laufen Ende 2026 aus, ab 2027 greift der volle Steuersatz. Damit steigen die Betriebskosten für Erdgasfahrzeuge zwar an, bleiben im Vergleich zu Benzin und Diesel jedoch weiterhin günstiger. Ob sich die Nutzung lohnt, hängt stark von Fahrleistung und regionalem Tankstellennetz ab. Gleichzeitig sinkt der Wiederverkaufswert, was den Gebrauchtwagenmarkt für Käufer attraktiv macht. Insgesamt gilt CNG als sinnvolle Übergangslösung – langfristig wird jedoch die Elektromobilität im Fokus stehen.
Originalinhalt von Auto-Ankauf-Export, veröffentlicht unter dem Titel “ Steuervorteile für CNG/Erdgas: So lange bleibt Erdgas als Kraftstoff günstiger“, übermittelt durch Carpr.de
